Kegel Ventil

Hauptmerkmale: Der Stopfen wird fest in die Kegeloberfläche des Gehäuses gedrückt, um einen guten Dichtungsbereich zu bilden, und spritzt Dichtungsmittel in den Dichtungsbereich, um einen Dichtungsfilm zu bilden. Das geschmierte Kükenventil ist eine Art bidirektionales Ventil, das in der Ölfeldausbeutung, in Transport- und Raffinerieanlagen weit verbreitet ist, aber auch in der petrochemischen, chemischen, Gas-, LNG-, Heizungs- und Lüftungsindustrie usw. eingesetzt werden kann.

Hauptmerkmale: Der Körpersitz ist eine Hülse mit Selbstschmierung, die durch Einpressen in den Körper mit hohem Druck gut fixiert wird, um Leckagen durch die Kontaktfläche zwischen Körper und Hülse zu verhindern. Das Hülsenkegelventil ist eine Art bidirektionales Ventil, das in der Ölfeldausbeutung, in Transport- und Raffinerieanlagen weit verbreitet ist, aber auch in der petrochemischen, chemischen, Gas-, LNG-, Heizungs- und Lüftungsindustrie usw. eingesetzt werden kann.

Hauptmerkmale: Während des Öffnungsvorgangs wird der Schaft gegen den Uhrzeigersinn gedreht und der konische Stopfen wird nach oben bewegt und die Dichtfläche des Stopfens vom Gehäusesitz weggezogen. Der Abstand zwischen Gehäuse und Dichtungen ermöglicht eine freie Bewegung ohne Reibung. Dreht den Schaft weiter. Durch die Konstruktion des Kippführungsmechanismus wird der Stopfen um 90° gedreht und das Stopfenöffnungsfenster mit der Ventilkörperbohrung ausgerichtet, sodass das Ventil vollständig geöffnet ist. Denn ohne Abrieb zwischen den Dichtflächen ist das Betätigungsdrehmoment sehr gering und die Lebensdauer länger. Doppeldichtkegelventile werden hauptsächlich in CAA-Kraftstofflageranlagen, Hafenraffinerieöllagern, Verteileranlagen usw. verwendet.

Hauptmerkmale: Der Stecker ist in 3 Teile geteilt: 1 Stück Stecker, 2 Stück Segmente, die durch Schwalbenschwänze miteinander verbunden sind. Während des Öffnungsvorgangs dreht sich der Schaft gegen den Uhrzeigersinn und zieht die Schieber durch Schwalbenschwänze und die Keilwirkung zwischen Stopfen und Segmenten vom Gehäuse weg. Der Spielraum zwischen Gehäuse und Dichtungen ermöglicht eine freie Bewegung ohne Reibung. Dreht den Schaft weiter. Durch die Konstruktion des Kippführungsmechanismus wird der Stopfen um 90° gedreht und das Stopfenöffnungsfenster mit der Ventilkörperbohrung ausgerichtet, sodass das Ventil vollständig geöffnet ist. Denn ohne Abrieb zwischen den Dichtflächen ist das Betätigungsdrehmoment sehr gering und die Lebensdauer länger. Doppeldichtkegelventile werden hauptsächlich in CAA-Kraftstofflageranlagen, Hafenraffinerieöllagern, Verteileranlagen usw. verwendet.